Làm Biển Chỉ Dẫn Bến Xe Đẹp, Rõ Ràng, Dễ Quan Sát

Biển chỉ dẫn bến xe là gì?

Biển chỉ dẫn bến xe là hệ thống bảng cung cấp thông tin về vị trí, khu vực chức năng và hướng di chuyển cho hành khách trong phạm vi bến xe. Biển có thể sử dụng chữ, mũi tên, màu sắc và pictogram để giúp người dùng nhanh chóng tìm được quầy vé, phòng chờ, khu vực xe, lối ra, nhà vệ sinh hoặc các tiện ích khác.

Trong thực tế, cần phân biệt biển chỉ dẫn nội bộ trong bến xe với các biển báo giao thông đặt trên đường. Biển báo giao thông thuộc hệ thống báo hiệu đường bộ và phải tuân theo quy chuẩn chuyên ngành, trong khi hệ thống bảng chỉ dẫn bên trong bến chủ yếu phục vụ nhu cầu định hướng, nhận diện khu vực và tổ chức luồng hành khách.

Do đó, khi làm biển chỉ dẫn cho bến xe, không nên chỉ suy nghĩ theo hướng “làm một chiếc bảng có chữ và mũi tên”. Hiệu quả của hệ thống phụ thuộc vào cả nội dung, vị trí, kích thước, khoảng cách quan sát, vật liệu và sự đồng bộ giữa các bảng.

Bến xe cần những loại biển chỉ dẫn nào?

Một bến xe thường cần nhiều nhóm biển khác nhau, từ biển định hướng, biển xác nhận khu vực đến biển tiện ích và biển quản lý. Số lượng cụ thể phụ thuộc quy mô bến, cách bố trí mặt bằng, số tuyến xe và luồng hành khách, nhưng mục tiêu chung là giúp người dùng biết mình đang ở đâu và cần đi theo hướng nào.

Nhóm đầu tiên là biển định hướng, thường xuất hiện tại cửa vào, hành lang, nút giao hoặc những vị trí có nhiều hướng di chuyển. Nội dung phổ biến có thể là “Quầy vé”, “Phòng chờ”, “Lối ra xe”, “Lối ra”, “Khu vực đón khách” kèm mũi tên.

Tiếp theo là biển xác nhận khu vực. Khi hành khách đã đi theo hướng dẫn đến một vị trí, họ cần một bảng giúp xác nhận mình đã đến đúng nơi, chẳng hạn “Khu vực bán vé”, “Phòng chờ”, “Khu vực trả khách”, “Bãi đỗ xe”, “Taxi”, “Xe buýt” hoặc tên từng khu vực khai thác.

Ngoài ra còn có biển tiện ích, chẳng hạn nhà vệ sinh, phòng y tế, khu ăn uống, ATM, khu vực hỗ trợ hành khách hoặc phòng chăm sóc khách hàng. Những biển này tuy không trực tiếp liên quan đến việc lên xe nhưng ảnh hưởng đáng kể đến trải nghiệm sử dụng bến.

Ở các khu vực kỹ thuật, vận hành hoặc hạn chế tiếp cận cũng có thể cần bảng thông tin và cảnh báo phù hợp như khu vực nhân viên, phòng kỹ thuật, khu vực hạn chế hoặc hướng thoát hiểm.

Thay vì làm từng bảng riêng lẻ, với bến xe có quy mô vừa và lớn nên lập danh sách toàn bộ biển cần sử dụng theo từng khu vực trước khi sản xuất. Cách này giúp hạn chế tình trạng thiếu biển, trùng nội dung hoặc mỗi khu vực sử dụng một kiểu thiết kế khác nhau.

Hệ thống biển chỉ dẫn nên thiết kế theo hành trình của hành khách

Một hệ thống biển chỉ dẫn hiệu quả nên được xây dựng dựa trên hành trình thực tế của người sử dụng: từ lúc bước vào bến, mua vé, tìm phòng chờ, tìm vị trí xe đến khi rời bến. Mỗi nơi hành khách phải lựa chọn hướng đi chính là một “điểm quyết định” cần được xem xét bố trí biển.

Ví dụ với hành khách chuẩn bị lên xe, hành trình có thể là:

Cổng vào → quầy bán vé → phòng chờ → lối ra xe → khu vực đón khách → vị trí xe.

Nếu biển ở cổng chỉ hướng đến quầy vé rất rõ nhưng sau khi mua vé lại không có thông tin hướng về phòng chờ, hệ thống vẫn bị đứt đoạn. Tương tự, khách có thể tìm thấy phòng chờ nhưng tiếp tục gặp khó khăn nếu không biết cửa nào dẫn ra khu vực xe.

Với hành khách vừa xuống xe, luồng di chuyển lại khác:

Khu vực trả khách → lối ra → taxi, xe buýt hoặc phương tiện trung chuyển.

Vì vậy, cùng một bến xe nhưng biển phục vụ người đi và người đến không nhất thiết giống nhau.

Một nguyên tắc thực tế quan trọng là đặt biển trước khi người dùng phải quyết định hướng, thay vì đặt sau điểm rẽ. Nếu hành lang chia thành hai hướng, thông tin cần xuất hiện đủ sớm để hành khách quan sát và lựa chọn. Sau khi rẽ, có thể bố trí thêm biển xác nhận để người đi biết mình vẫn đang đi đúng hướng.

Đây cũng là lý do hệ thống wayfinding tốt không được đánh giá bằng việc “có nhiều bảng hay không”, mà bằng việc người lần đầu đến bến vẫn có thể tìm được nơi cần đến mà không phải liên tục hỏi nhân viên.

Biển chỉ dẫn trong bến xe cần đáp ứng những yêu cầu gì?

Biển chỉ dẫn tốt phải truyền tải được thông tin trong thời gian ngắn. Người xem cần nhận biết được hướng đi hoặc khu vực cần tìm chỉ sau vài giây quan sát. Vì vậy, khả năng đọc, độ tương phản, kích thước chữ, mũi tên, icon và vị trí lắp thường quan trọng hơn việc trang trí quá nhiều.

Trước hết, nội dung nên ngắn và ưu tiên từ ngữ quen thuộc. Thay vì đưa cả một câu dài lên biển, nên sử dụng những tên khu vực trực tiếp như “QUẦY VÉ”, “PHÒNG CHỜ”, “LỐI RA XE” hoặc “NHÀ VỆ SINH”.

Kích thước chữ phải tương ứng với khoảng cách quan sát. Một bảng treo trên cao ở sảnh lớn cần cách xử lý chữ khác hoàn toàn biển gắn cạnh cửa phòng. Chữ đẹp nhưng quá nhỏ sẽ không hoàn thành chức năng chỉ dẫn.

Màu nền và màu chữ cũng cần tạo đủ độ tương phản. Những tổ hợp màu khó phân biệt hoặc thiết kế quá nhiều màu có thể làm chậm khả năng đọc. Với một hệ thống lớn, nên quy định rõ màu chủ đạo, kiểu chữ, cách sử dụng icon và mũi tên ngay từ đầu.

Mũi tên cần thống nhất về hình dáng và cách sử dụng. Pictogram cũng nên dùng những biểu tượng trực quan, quen thuộc, đặc biệt đối với nhà vệ sinh, thang máy, cầu thang, taxi, xe buýt hoặc lối ra.

Cuối cùng, cần tránh nhồi quá nhiều điểm đến lên một bảng. Nếu một biển có hàng chục dòng thông tin, hành khách có thể mất nhiều thời gian để tìm đúng dòng mình cần. Trong nhiều trường hợp, chia thông tin theo tầng hoặc theo từng điểm quyết định sẽ dễ sử dụng hơn.

Một số yêu cầu và quy chuẩn cần lưu ý khi làm biển cho bến xe

Bến xe khách là công trình phục vụ vận tải nên một số khu vực và biển chỉ dẫn không chỉ liên quan đến thẩm mỹ mà còn liên quan đến yêu cầu tổ chức, khai thác bến. Khi triển khai hệ thống thực tế, cần đối chiếu hồ sơ công trình và quy chuẩn hiện hành thay vì tự thiết kế hoàn toàn theo cảm tính.

QCVN 45:2024/BGTVT – Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về bến xe khách quy định các yêu cầu áp dụng trong đầu tư xây dựng, cải tạo, quản lý và khai thác bến xe khách. Trong đó có những nội dung liên quan trực tiếp đến việc nhận diện, chỉ dẫn tại các khu vực như nơi bán vé, vị trí xe đón khách, phòng chờ, lối ra xe và khu vệ sinh. Quy chuẩn này được ban hành kèm Thông tư 56/2024/TT-BGTVT và có hiệu lực từ ngày 01/01/2025.

Bên cạnh đó, cần phân biệt hệ thống chỉ dẫn nội bộ với hệ thống báo hiệu đường bộ. Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ được ban hành theo Thông tư 51/2024/TT-BGTVT, cũng có hiệu lực từ ngày 01/01/2025. Những biển thuộc hệ thống giao thông đường bộ cần được xử lý theo yêu cầu chuyên ngành tương ứng, không nên tự thiết kế giống biển trang trí hoặc bảng thông tin nội bộ.

Với dự án thực tế, đặc biệt là bến xe xây mới hoặc cải tạo quy mô lớn, nên kiểm tra bản vẽ, hồ sơ kỹ thuật và yêu cầu của đơn vị quản lý trước khi chốt kích thước, màu sắc hay kết cấu biển.

Làm biển chỉ dẫn bến xe bằng chất liệu gì?

Không có một vật liệu duy nhất phù hợp cho toàn bộ hệ thống biển bến xe. Lựa chọn nên dựa vào vị trí trong nhà hay ngoài trời, khoảng cách quan sát, thời gian sử dụng, khả năng thay đổi nội dung và yêu cầu chiếu sáng. Alu thường phù hợp với nhiều bảng lớn, mica thích hợp với biển cần tính thẩm mỹ hoặc chiếu sáng, trong khi inox và tôn phù hợp với các tình huống cần độ bền kết cấu.

Trong nhiều trường hợp, một bảng hoàn chỉnh không chỉ gồm một vật liệu. Ví dụ phần nền có thể bằng alu, chữ và mũi tên in UV hoặc dán decal, toàn bộ bảng được cố định trên khung sắt hoặc hệ treo trần.

Do đó, khi hỏi “biển chỉ dẫn bến xe làm bằng gì tốt nhất”, câu trả lời phù hợp hơn là chọn cấu tạo theo môi trường sử dụng, chứ không phải chọn vật liệu đắt nhất.

Nên chọn biển treo trần, gắn tường hay dựng cột?

Hình thức lắp đặt cần được chọn theo hướng quan sát của hành khách. Biển treo trần phù hợp với hành lang hoặc sảnh rộng, biển gắn tường thích hợp để xác nhận vị trí, còn biển dựng cột thường hữu ích ở sân bến hoặc khu vực ngoài trời có nhiều hướng tiếp cận.

Biển treo trần

Biển treo trần có lợi thế dễ quan sát từ xa và ít bị người hoặc vật cản che khuất. Đây là lựa chọn phù hợp tại hành lang rộng, khu vực giao nhau hoặc không gian có lượng người di chuyển lớn.

Tuy nhiên, cần tính chiều cao treo hợp lý. Treo quá thấp có thể ảnh hưởng lối đi, nhưng treo quá cao lại khiến chữ trở nên khó đọc.

Biển gắn tường

Biển gắn tường phù hợp cho biển tên khu vực, biển xác nhận phòng hoặc các vị trí người dùng đã tiến đến gần. Ví dụ bảng “Phòng chờ”, “Quầy vé”, “Phòng y tế” có thể bố trí trực tiếp trên hoặc cạnh khu vực tương ứng.

Biển dựng cột

Ở sân xe, bãi đỗ hoặc khu vực giao nhau ngoài trời, dựng cột giúp bảng độc lập với công trình xung quanh và dễ đặt đúng vị trí cần quan sát.

Khi sử dụng ngoài trời, phần móng, chân cột, khung và liên kết cần được tính cùng với kích thước mặt biển, không nên chỉ quan tâm đến phần bảng phía trên.

Biển đứng hoặc biển thay đổi nội dung

Một số thông tin mang tính tạm thời hoặc thường xuyên thay đổi có thể sử dụng bảng đứng, bảng module hoặc hệ khung cho phép thay nội dung. Cách này phù hợp hơn so với việc phải sản xuất lại toàn bộ bảng mỗi lần thay đổi thông tin.

Biển trong nhà và ngoài trời nên làm khác nhau như thế nào?

Biển trong nhà có thể ưu tiên thẩm mỹ và sự đồng bộ với không gian, trong khi biển ngoài trời cần ưu tiên khả năng chịu thời tiết, độ chắc chắn và khả năng quan sát trong nhiều điều kiện ánh sáng. Sử dụng cùng một cấu tạo cho tất cả vị trí thường không phải giải pháp tối ưu.

Với biển trong nhà, các yếu tố như trọng lượng nhẹ, bề mặt đẹp, độ tinh gọn và khả năng thay nội dung thường được quan tâm nhiều hơn. Alu, mica, in UV hoặc decal có thể được kết hợp linh hoạt.

Với biển ngoài trời, cần tính đến nắng, mưa, độ ẩm, bụi, gió và tác động cơ học. Khung đỡ, liên kết, lớp hoàn thiện bề mặt và độ bền của nội dung in/dán đều cần được xem xét.

Nếu biển nằm ở sân bến hoặc vị trí cách xa người quan sát, kích thước bảng và chữ cũng cần lớn hơn đáng kể so với bảng sử dụng trong hành lang.

Khi nào nên sử dụng biển phản quang hoặc biển có đèn?

Phản quang và chiếu sáng nên được lựa chọn theo điều kiện quan sát thực tế, không phải cứ có đèn là biển sẽ tốt hơn. Với khu vực hoạt động ban đêm, sân xe hoặc vị trí thiếu ánh sáng, giải pháp phản quang, hộp đèn hoặc chiếu sáng riêng có thể giúp thông tin dễ nhận biết hơn.

Decal hoặc màng phản quang hoạt động tốt khi có nguồn sáng chiếu vào. Trong khi đó, hộp đèn hoặc biển LED chủ động phát sáng nên phù hợp với những vị trí cần duy trì khả năng đọc trong điều kiện thiếu sáng.

Nếu khu vực đã có hệ thống chiếu sáng tốt, bảng thường có độ tương phản cao đôi khi đã đáp ứng nhu cầu và giúp giảm chi phí đầu tư, bảo trì.

Do đó trước khi chọn giải pháp nên kiểm tra thời gian hoạt động của bến, vị trí đặt bảng, khoảng cách quan sát và mức độ chiếu sáng tại từng khu vực.

Chọn biển chỉ dẫn bến xe theo từng tình huống

Cách lựa chọn hiệu quả nhất là bắt đầu từ điều kiện sử dụng thay vì bắt đầu từ vật liệu. Ngân sách, quy mô bến, vị trí lắp, tần suất thay đổi thông tin và thời gian hoạt động sẽ quyết định kiểu biển phù hợp hơn.

Nếu ngân sách hạn chế, nên ưu tiên các vị trí ảnh hưởng trực tiếp đến luồng hành khách trước: lối vào, quầy vé, phòng chờ, lối ra xe, khu vực đón trả khách, WC và lối ra. Nền alu kết hợp in hoặc decal là một phương án dễ triển khai ở nhiều tình huống, nhưng vẫn cần chọn cấu tạo cụ thể theo vị trí.

Nếu bến xe có quy mô lớn, không nên đặt làm từng bảng một cách rời rạc. Trước tiên nên xây dựng sơ đồ wayfinding, xác định điểm quyết định, phân nhóm khu vực và thiết lập một bộ quy chuẩn thiết kế chung.

Nếu nội dung thường xuyên thay đổi, chẳng hạn số quầy, tên nhà xe hoặc khu vực khai thác, nên dùng bảng có phần nội dung thay thế được. Việc làm toàn bộ thông tin cố định có thể gây tốn kém khi vận hành thay đổi.

Nếu đặt ngoài trời, độ bền bề mặt, khung, chân cột, liên kết và khả năng quan sát khi trời tối nên được ưu tiên cao hơn các chi tiết trang trí.

Nếu bến hoạt động nhiều vào ban đêm, nên đánh giá điều kiện ánh sáng thực tế để lựa chọn phản quang, hộp đèn hoặc giải pháp chiếu sáng phù hợp.

Nếu có nhiều hành khách nước ngoài, có thể cân nhắc nội dung song ngữ kết hợp pictogram phổ biến. Icon trực quan cũng giúp giảm lượng chữ trên biển và tăng khả năng nhận biết nhanh.

Những lỗi thường gặp khi làm biển chỉ dẫn bến xe

Lỗi phổ biến của biển chỉ dẫn không nằm ở việc bảng “xấu”, mà ở việc hành khách không nhìn thấy, không hiểu hoặc nhìn thấy quá muộn. Một bảng có thiết kế đẹp nhưng đặt sai vị trí vẫn không giải quyết được bài toán định hướng.

Một số lỗi thường gặp gồm chữ quá nhỏ so với khoảng cách quan sát; mũi tên thiếu thống nhất; màu chữ và nền có độ tương phản thấp; đưa quá nhiều thông tin lên một bảng; đặt bảng sau điểm rẽ; thiếu biển xác nhận sau khi hành khách đã đổi hướng; mỗi khu vực sử dụng một kiểu thiết kế khác nhau; hoặc lựa chọn vật liệu không phù hợp môi trường.

Một lỗi khác dễ gặp là cố định toàn bộ thông tin, kể cả những nội dung có khả năng thay đổi. Ví dụ nếu tên tuyến, số quầy hoặc khu vực nhà xe thường xuyên được điều chỉnh thì thiết kế module thay nội dung sẽ hợp lý hơn việc phải thay cả bảng.

Ngoài ra, không nên chỉ khảo sát công trình khi không có người. Trong điều kiện vận hành thực tế, đám đông, xe cộ, quầy hàng hoặc vật dụng có thể che khuất góc nhìn. Vị trí tưởng như “rất dễ thấy” lúc bến trống có thể hoàn toàn khác khi đông khách.

Quy trình thiết kế và sản xuất biển chỉ dẫn bến xe

Quy trình hợp lý nên bắt đầu từ khảo sát luồng di chuyển, sau đó mới xác định vị trí biển, nội dung, kích thước và vật liệu. Làm ngược lại – chọn vật liệu và sản xuất bảng trước rồi mới tìm chỗ lắp – dễ dẫn đến sai kích thước, khó quan sát hoặc phải bổ sung nhiều bảng sau khi đưa vào sử dụng.

Trước tiên cần khảo sát mặt bằng và xác định các khu vực chức năng. Từ đó mô phỏng hành trình của các nhóm người sử dụng như khách đi xe, khách vừa đến bến, người đón khách và người tìm các tiện ích.

Sau khi hiểu luồng di chuyển, xác định những điểm mà người dùng phải quyết định hướng. Đây là các vị trí ưu tiên bố trí bảng định hướng.

Bước tiếp theo là lập danh sách biển, nội dung từng biển và vị trí dự kiến. Sau đó mới xây dựng hệ thống thiết kế chung gồm màu sắc, font chữ, mũi tên, pictogram, kích thước và cách trình bày.

Khi thiết kế đã được thống nhất, lựa chọn vật liệu, kết cấu và phương án lắp đặt cho từng nhóm biển. Biển trong nhà, biển ngoài trời và biển cần chiếu sáng có thể sử dụng cấu tạo khác nhau nhưng vẫn giữ cùng một ngôn ngữ thiết kế.

Cuối cùng là sản xuất, lắp đặt và kiểm tra lại từ góc nhìn của hành khách. Nên thử đi theo các tuyến thực tế trong bến để xác định xem có điểm nào thiếu thông tin, bị che khuất hoặc khiến người dùng phải quay lại tìm hướng hay không.

Làm biển chỉ dẫn bến xe giá bao nhiêu?

Chi phí làm biển chỉ dẫn bến xe không có một mức cố định vì phụ thuộc vào số lượng, kích thước, vật liệu, kết cấu, phương án in hoặc làm chữ, hệ khung, chiếu sáng và điều kiện thi công. Với hệ thống nhiều bảng, cách báo giá theo danh mục từng loại biển thường chính xác hơn việc tính một mức giá chung.

Một bảng alu in nội dung đơn giản sẽ có cấu tạo khác với biển treo hai mặt có khung, hộp đèn hoặc bảng dựng cột ngoài trời. Chi phí thi công cũng thay đổi nếu vị trí lắp ở trên cao, cần hệ treo riêng hoặc phải thi công ngoài giờ vận hành.

Để nhận báo giá sát thực tế hơn, nên chuẩn bị nội dung cần làm, số lượng, kích thước dự kiến, vị trí lắp và hình ảnh hiện trạng. Với dự án có nhiều loại biển, bản vẽ mặt bằng hoặc sơ đồ khu vực sẽ giúp việc tư vấn và bóc tách khối lượng chính xác hơn.

Vì sao nên thiết kế biển chỉ dẫn thành một hệ thống?

Khi bến xe chỉ có vài khu vực nhỏ, việc bổ sung từng bảng riêng lẻ có thể vẫn đáp ứng nhu cầu. Nhưng với không gian lớn, nhiều cửa, nhiều luồng xe và lượng hành khách cao, biển chỉ dẫn nên được nhìn nhận như một hệ thống thông tin không gian.

Các bảng phải hỗ trợ lẫn nhau. Một bảng nói người dùng rẽ phải, bảng tiếp theo cần xác nhận rằng họ đã đi đúng hướng. Màu sắc, kiểu chữ và icon phải đủ nhất quán để hành khách nhanh chóng nhận biết đâu là thông tin chỉ dẫn chính thức của bến.

Khi hệ thống được quy hoạch từ đầu, việc mở rộng sau này cũng thuận lợi hơn. Nếu thêm khu vực mới, người quản lý chỉ cần áp dụng đúng quy chuẩn thiết kế đã có thay vì phải tạo một kiểu bảng mới.

Điều này vừa giúp không gian gọn gàng, vừa cải thiện khả năng sử dụng thực tế của toàn bộ bến.

FAQ – Câu hỏi thường gặp về biển chỉ dẫn bến xe

Biển chỉ dẫn bến xe nên làm bằng gì?

Tùy vị trí sử dụng. Alu phù hợp với nhiều loại bảng, mica thích hợp cho biển thẩm mỹ hoặc có đèn, trong khi inox và tôn có thể dùng ở những vị trí cần kết cấu bền hơn. Nên chọn theo môi trường sử dụng thay vì chỉ dựa vào giá vật liệu.

Biển ngoài trời có cần phản quang không?

Không phải mọi biển ngoài trời đều bắt buộc phải sử dụng phản quang. Nên căn cứ vào vị trí, điều kiện ánh sáng, thời gian vận hành và yêu cầu chuyên môn của từng loại biển để quyết định.

Bến xe cần những biển chỉ dẫn nào?

Thông thường cần biển hướng đến quầy vé, phòng chờ, lối ra xe, khu vực đón trả khách, lối ra, nhà vệ sinh và các tiện ích khác. Danh mục cụ thể phụ thuộc mặt bằng và quy mô bến.

Có nên sử dụng tiếng Anh trên biển chỉ dẫn không?

Nếu bến có nhiều hành khách nước ngoài hoặc phục vụ tuyến quốc tế, thông tin song ngữ có thể giúp việc sử dụng thuận tiện hơn. Pictogram cũng nên được dùng để giảm phụ thuộc vào ngôn ngữ.

Biển treo trần và biển gắn tường khác nhau thế nào?

Biển treo trần thường dùng để định hướng từ xa tại hành lang hoặc nút giao. Biển gắn tường phù hợp hơn để xác nhận tên phòng, khu vực hoặc điểm đến khi hành khách đã đến gần.

Nếu tên tuyến hoặc khu vực thường thay đổi thì nên làm biển gì?

Nên cân nhắc hệ thống module hoặc phần nội dung có thể tháo thay. Điều này giúp cập nhật thông tin mà không phải sản xuất lại toàn bộ bảng.

Làm biển chỉ dẫn bến xe mất bao lâu?

Thời gian phụ thuộc số lượng, kích thước, vật liệu, mức độ phức tạp của thiết kế và điều kiện thi công. Với hệ thống nhiều khu vực, nên hoàn thiện danh mục và thiết kế trước khi xác định tiến độ sản xuất cụ thể.

Kết luận

Làm biển chỉ dẫn bến xe hiệu quả không chỉ là chọn một mẫu bảng đẹp mà cần giải quyết đúng bài toán định hướng của hành khách. Nội dung phải ngắn, chữ dễ đọc, mũi tên rõ ràng, vị trí lắp hợp lý và toàn bộ hệ thống cần có sự đồng bộ về màu sắc, icon cũng như cách trình bày.

Với bến xe có nhiều khu vực, cách làm tốt hơn là khảo sát luồng di chuyển của hành khách, xác định những điểm dễ đi nhầm rồi mới thiết kế hệ thống biển phù hợp. Vật liệu, kích thước, hình thức treo hoặc gắn và giải pháp chiếu sáng sau đó sẽ được lựa chọn theo từng vị trí cụ thể.

Nếu đang chuẩn bị làm biển chỉ dẫn bến xe, nên cung cấp bản vẽ hoặc hình ảnh hiện trạng, danh sách khu vực cần chỉ dẫn, kích thước dự kiến và yêu cầu sử dụng trong nhà hay ngoài trời. Những thông tin này sẽ giúp đơn vị sản xuất tư vấn cấu tạo, bố trí và báo giá sát với nhu cầu thực tế hơn.